莫里森政府祭出“组合拳” 澳区域发展失衡难题能否化解？
为着手应对澳洲大首府城市与小城市、边远地区之间发展不平衡的矛盾，莫里森政府多管齐下，调整移民政策与加强基础设施建设共同发力，希望扭转多年来困扰澳洲发展的“老难题”。
ACB News《澳华财经在线》3月22日讯 为着手应对澳洲大首府城市与小城市、边远地区之间发展不平衡的矛盾，莫里森政府多管齐下，调整移民政策与加强基础设施建设共同发力，希望扭转多年来困扰澳洲发展的“老难题”。
莫里森政府宣布，将投资20亿澳元建设墨尔本-吉朗的高速铁路，将两城之间80公里的旅程缩短一半至32分钟。
该铁路的平均时速达160公里，为全澳时速最快的铁路。这条铁路将缓解王子高速公路（Princes Freeway）和西门大桥（West Gate Bridge）承受的巨大压力。每天有超过54,000辆汽车驶入王子高速公路。
莫里森政府称，这一基建项目是政府未来人口计划的一部分，以减轻大城市的压力，支持边远地区的增长。墨尔本-吉朗高速铁路将成为联盟党政府在未来20年内建设的第一条从大首府城市至周边地区的铁路线。
根据莫里森政府20年高速铁路计划，还将投资4000万澳元对另外五条线路进行详细评估，这些详细的评估将确定下一批优先投资项目。
莫里森政府还决定，将成立一个国家高速铁路局，以指导工作，根据评估确定优先事项，与州政府和社区以及私营部门合作，并提供创新的金融解决方案。
总理莫里森表示，减轻拥堵的基础设施将给通勤者节省时间，让更多人能够住在边远地区并在城市工作。
近期莫里森政府宣布了一系列减轻大城市拥堵、应对基础设施不足的政策。如削减新永久移民数量、要求边远地区技术移民在边远地区住满三年才可申请绿卡等。此次投巨资兴建墨尔本-吉朗高铁，被莫里森称为“解决澳大利亚人口挑战的关键”。（详见《联邦政府下调永久移民上限 每年削减3万名额 》《新移民政策敲定：边远地区技术移民住满三年才可申请绿卡》）
澳副总理兼基础设施、运输和区域发展部长Michael McCormack表示，更快的铁路服务意味着人们可以更方便地往来于澳洲的边远地区。
“更快的铁路服务不仅有助于缓解道路拥堵，还意味着更多的人可以通过可靠的交通连接进入吉朗等更广泛的区域中心，这有助于在城市之外创造更多增长机会。这是澳政府帮助澳洲人更快更安全地回家，并使边远地区分享这些福利的计划的一部分，通过建立战略基础设施项目，真正改变人们的生活，促进人的流动、贸易和投资，对于在边远地区建立强大而成功的经济至关重要。” McCormack说。
城市、城市基础设施和人口部长Alan Tudge表示，高铁投资计划与降低移民水平、鼓励更多新移民和学生去小城市和边远地区等政策是同时进行的。
3月份莫里森政府针对维州的基础设施，密集揭开了数个重大基础设施投资计划。
吉朗（Geelong）
本月早些时候，联邦政府与维州政府宣布将合作共同振兴维州的吉朗（Geelong）和大洋路（Great Ocean Road）地区的旅游业，其中包括投资建设一座容纳1000个座位的大型会议中心，投资价值3.55亿澳元。这一项目有望为该地区带来数千名新游客。维州财政部长蒂姆·帕拉斯透露示，会议中心将在建设期间为该地区的经济带来3.5亿澳元收入，投入运营后，每年将带来约5000万澳元，支持270个就业岗位。
但振兴吉朗经济，难题之一是交通。在高峰时段，Wyndham Vale 和Tarneit等大车站，列车经常满载，乘客数量超出了现有铁路的运载能力。吉朗线路的火车常出现延误状况。
本月莫里森还与和维州州长在墨尔本签订了一份协议草案，最终敲定了途径墨尔本Sunshine区一个新建超级车站的线路，该铁路线将与在建的墨尔本地铁隧道（Metro Tunnel）相连。
墨尔本机场铁路线工程预计耗资130亿澳元，联邦和维州政府将各自出资50亿，一个包括墨尔本机场（Melbourne Airport）、南十字星火车站（Southern Cross Station）和墨尔本铁路运营商Metro Trains在内的一个私人财团也将出资50亿。
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